給特斯拉做自動駕駛的公司,跑去跟汽車零件商合作了|智慧


在自動駕駛漸漸成為汽車的下一個核心競爭力的時代,汽車廠商們為了建立競爭優勢,開始不再依靠零配件廠商們的技術升級了。著名汽車零部件供應商德爾福(Delphi)和以...

- 2018年1月13日10時00分
- 好奇心日報

在自動駕駛漸漸成為汽車的下一個核心競爭力的時代,汽車廠商們為了建立競爭優勢,開始不再依靠零配件廠商們的技術升級了。

著名汽車零部件供應商德爾福(Delphi)和以色列駕駛輔助裝置廠商 Mobileye宣佈,兩家公司將合作開發一套全自動駕駛系統。德爾福此前曾推出過自動駕駛的原型系統,Mobileye則更知名一些,此前是特斯拉轎車的自動駕駛系統供應商。

德爾福 2014年測試的無人駕駛奧迪 SQ5汽車/fourtitude.com

兩家公司宣佈,將花費數億美元預算,推出一種成套的,可以直接應用汽車上的無人駕駛系統。公司計劃 2019年交付各大汽車廠商使用。實際上,系統還需要偵錯和量產適配,如果按照這個計劃,搭載這套系統的汽車得到 2021年之後才能上市。

德爾福的 CEO Kevin Clark說,自動駕駛這樣的功能應該交給零配件廠商來做,汽車廠商不要做重複性的投資了。

Kevin Clark的說法是基於原來汽車廠商和零配件廠商的關係:在過去的很長一段時間裡,大部分的電子裝置和周邊系統都是交給供應商完成的,如果汽車廠商希望加強對於某種核心零配件的控制,一般會採用收購或者控股的方式來控制。

但是,汽車廠商們顯然等不了那麼久,他們已經自己花大錢,或者買或者從頭做,全世界的汽車廠商幾乎都在研發自己的自動駕駛系統。

特斯拉在之前那起致命的自動駕駛交通事故之後,宣佈公司會研發一套全新的自動駕駛系統,更依賴雷達而不是可見光,之後將不再使用 Mobileye提供的自動駕駛方案。

今年初,通用汽車花 6億美元買下了創業公司 Cruise Automation,加快自己的無人駕駛研發。上週,福特宣佈和多家科技公司合作,計劃 2021年推出真正的全自動駕駛汽車。

除此之外,豐田等日本廠商從車輛間通訊系統入手研發無人駕駛系統,進度更快,已經開始量產車搭載和實驗了。

時代真的是變了,雖然自動駕駛現在還非常早期,甚至它的必要性和實用性還沒有徹底被驗證,汽車廠商們就已經投入了前所未有的熱情。

看看他們投資的自動駕駛、租賃相關的初創公司有多少就知道了:

圖片來自 CB Insights

題圖:autonews

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