是男人,就趕快賺錢!因為一大波下一代超跑即將來襲!


掐指一算,已經很久沒有寫過關於超跑的東西了。這並不是說最近一段時間裡,超跑圈子沒有出什麼大事兒,相反的,從9月開始的近兩個月時間裡,超跑圈接連出了幾個重大事件!...

- 2018年1月13日09時00分
- 知乎專欄

掐指一算,已經很久沒有寫過關於超跑的東西了。

這並不是說最近一段時間裡,超跑圈子沒有出什麼大事兒,相反的,從9月開始的近兩個月時間裡,超跑圈接連出了幾個重大事件!

在今年9月的法蘭克福車展上,布加迪宣佈旗下最新超跑Chiron打破了一項由Veyron保持的0-400km/h-0加速制動的記錄!

Chiron完成從靜止加速至時速400公裡,再剎車至停下,最新的記錄時間為41.96秒,相比之前布加迪Veyron的55.6秒的成績,足足提升了14秒!

這項記錄是在8月6日,由前F1車手蒙託亞在大眾集團擁有的Ehra-Lessien高速測試賽道內完成。

緊接著,在法蘭克福車展結束後,保時捷又爆出了一個牛逼成績——保時捷新一代911 GT2 RS在紐北刷出了一個驚人圈速!

沒錯,6分47.3秒!

這個成績不僅秒殺了保時捷旗艦918 Spyder,還手刃了年初才登上紐北王者之位的蘭博基尼Huracan Performante——保時捷911 GT2 RS比Huracan Performante快了足足五秒!

這還沒有完。

保時捷911 GT2 RS刷爆紐北後沒幾天,就有媒體拍到了一部偽裝的邁凱倫在紐北路試的照片。

在這臺偽裝版的邁凱倫上,發現了一組神祕程式碼!

MV715-23原型車。

邁凱倫的這臺原型車實際上是在測試邁凱倫即將推出的P15與BP23這兩款限量版車型的一些共用的元件,尤其是底盤及懸掛部分。

而P15和BP23的這兩部限量版邁凱倫,將會是接下來邁凱倫推出的重量級超跑,P15是邁凱倫P1的繼任車型,綜合效能將會超過現在最強的邁凱倫P1型號——由Lanzante基於邁凱倫P1 GTR改裝的P1 LM。

而邁凱倫P1 LM在紐北刷圈的成績是6分43秒,比保時捷911 GT2 RS還要快,但P1 LM無法合法上路,而邁凱倫P15將會是一臺街車。

你以為到這裡就結束了?No!

在10月30日,剛剛開幕的SEMA(拉斯維加斯改裝車展)上,美國的高效能車改裝廠Hennessey釋出一臺自己獨立研發製造的超跑整車——Venom F5!

這臺車最牛逼的地方,在於它的馬力——Venom F5擁有超過1600匹的馬力!

而且,根據Hennessey的老闆John Hennessey在SEMA上公佈的資訊,Venom F5的極速可達到482.8公裡每小時,0~400km/h的加速時間少於30秒!

直接秒殺剛剛破了記錄的布加迪Chiron。

但畢竟Venom F5的效能還沒有試測過,你大可以說它的成績是在放嘴炮,但是接下來這個就厲害了。

就在布加迪Chiron公佈了重新整理0-400加速成績不到一個月的時間,10月1日,在丹麥的Vandel機場跑道上,一臺柯尼塞克Agera RS也進行了一次0-400公裡/小時的加速測試。

駕駛這臺超跑的是柯尼塞克官方測試車手Niklas Lilja。

最終的成績,直接碉堡了。

柯尼塞克Agera RS從靜止加速至400km/h,在剎停到0km/h,一共用了36.44秒!相比布加迪Chiron剛剛創造的紀錄再次大大縮短!

不僅如此,一個月後,11月5日,柯尼塞克Agera RS再一次重新整理了量產車的極速記錄。

依然是Niklas Lilja駕駛著一臺柯尼塞克Agera RS,在內華達州Pahrump的一條洲際公路上進行的測試。

最終柯尼塞克Agera RS的極速達到了447km/h!而之前保持這個記錄的是布加迪Veyron,成績是431.07km/h。

看到這裡是不是感到很可怕?就在最近的短短2個多月時間裡,突然出現了一大波超跑,一而再再而三的突破汽車的物理極限。

這種現象的發生,絕對不是巧合,那麼超跑圈子裡到底發生了什麼?

我們來認識一位大家既熟悉又陌生的朋友,就是這個米胖子。

大家都知道,輪胎是汽車和地面唯一接觸的部位。一臺車在高速行駛的時候,所有物理上的壓力都是作用在輪胎上的。

在現有的科技水平之上,把一臺車的引擎馬力Push到極限、空氣動力學Push到極限對於頂級主機廠並不難,難的是,你擁有了超級無敵高的馬力之後,輪胎Hold不住,稍微一踩油門就打滑、跑幾秒就全磨爛,所有的馬力都是白搭。

所以,超級跑車的速度之爭,與其說是主機廠之爭,倒不如說是輪胎之爭。

所以,我們可以看到,近幾個月裡那些突破了極限的車,比如柯尼塞克Agera RS 、布加迪Chiron、Hennessey Venom F5、保時捷911 GT2 RS都用了相同配方的米其林Pliot Sport Cup 2高效能輪胎!

米其林,在Hyper Car領域是當之無愧的王者。老的布加迪Veyron使用的就是米其林專門為其研發的輪胎,而新的布加迪Chiron使用的也是米其林Pliot Sport Cup 2高效能輪胎。

只不過,米胖子的Cup 2產品,在今年又取得了重大的技術突破!新配方的Cup 2在抓地力、耐磨性等指標,都比老款產品有了大幅提升。

於是,一眾超跑主機廠徹底按捺不住內心的狂躁了——把發動機的馬力徹底釋放出來。

大家記住一個硬道理——輪胎廠是超跑主機廠的爸爸。

布加迪Chiron在9月剛剛吹了一通牛逼,就被柯尼塞克Agera RS啪啪啪接二連三的打臉,按照現有的節奏,在接下來的一個半月裡,布加迪官方必定會進行一輪大反擊,畢竟布加迪Chiron還有200多臺沒有賣出去,這時候被柯尼塞克把臉打腫了,可怎麼賣車啊!

於是,我們將有希望看到汽車的速度極限被Push到下一個高峰!

而在紐北賽道刷圈兒團裡,保時捷911 GT2 RS作為這一代911最後的衍生車型,已經用成績為自己劃上了一個完美的句號,短期內不會有大的突破。

我們更應該關注的是賓士的AMG Project One(如果後面的一些梗看不懂了,可以先看看這篇AMG Project One正式釋出,一段基情四射的故事,就此開始!)。

畢竟賓士的目標可是咬死邁凱倫!

邁凱倫P1 LM的紐北圈速已經到了6分43秒,如果即將釋出的邁凱倫P15的實測圈速進不到6分40秒以內,那麼邁凱倫的頂級超跑形象估計會很快崩塌,就像他在F1車隊裡的形象一樣...

而賓士如果依然堅定不移的要咬死邁凱倫,那麼AMG Project One的紐北成績必須在6分30秒左右!否則的話,它只能咬到一嘴毛。

隨著這一波輪胎技術的突破,曾經紐北跑進7分的標杆成績已經被大大提前了,超跑的效能將會很快大幅提升。

叫獸預測在接下來的兩年時間裡,將會新增至少十款能夠跑進7分圈速的超跑,因為接下來的兩年幾大超跑廠將迎來換代高峰,並且美國和日本的幾個大主機廠重振超跑的計劃也都將落地。

下一代的超跑效能,將比現有的超跑實現一個很大幅度的跨越。

所以,一定要買一臺下一代超跑!現在開始,少泡妞、多賺錢!

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