世界上首個摩天輪1800美元拍賣 最終被當廢鐵賣掉


1889年法國巴黎世博會上,埃菲爾鐵塔吸引了全世界的目光,這也給下一屆世博會的舉辦者芝加哥出了一個難題:建造一個什麼樣的地標建築能讓這屆世博會再次吸引全世界的眼...

- 2017年11月24日04時25分
- 鳳凰圖片

1889年法國巴黎世博會上,埃菲爾鐵塔吸引了全世界的目光,這也給下一屆世博會的舉辦者芝加哥出了一個難題:建造一個什麼樣的地標建築能讓這屆世博會再次吸引全世界的眼球,併名垂千史。

一時之間,世博會組委會收到了無數設計方案,其中就包括了這個看上去形似埃菲爾鐵塔,但實則更加壯觀的“哥倫布塔”方案。設計方案高達1500英尺(457.2米,埃菲爾鐵塔含天線總高324米),能夠容納4000間旅店客房,併為芝加哥公立圖書館保留空間。然而展覽建設主管丹尼爾·哈得遜·彭漢希望有更加體現美國科技優越性的項目,而不是這個對埃菲爾鐵塔的重複。

小喬治·華盛頓·蓋爾·費裡斯,當時的橋樑設計師,於1892年向世博會組委會提交了建設摩天輪的設計方案。最終,在競爭對手對安全和財務可行性的質疑聲中從眾多方案當中勝出。摩天輪也因他的名字被稱為“費裡斯輪(Ferris wheel)”。

芝加哥世博會摩天輪的建設始於1893年1月,此時距離開幕(5月1日)只有4個月的時間。為了儘快完成,工人們不得不在芝加哥的冰天雪地中開工——這個冬天是有記錄以來芝加哥最冷的冬天。為了給摩天輪的巨型支撐塔打地基,工人們向土地中注入蒸汽以軟化泥土。圖為工人們安裝摩天輪最大的部件——輪軸,它有45英尺(13.716米)長,直徑32英寸(81.28釐米),重達70噸。

施工的難度讓建設週期大幅延後。博覽會其他建築紛紛完工,摩天輪的建造依然在繼續。兩端的支撐塔豎立起來以後,開始裝配巨輪和36個艙位。

直到1893年6月21日,摩天輪才開始了它在世博會上的首秀——比預定時間晚了接近兩個月,而此時世博會開幕已經一個多月。

儘管是世界上首個摩天輪,它的艙位尺寸在今天看來也是蔚為壯觀的:37英尺長,13英尺寬,9英尺高。每個艙位安裝40個座位,外加20個站立位,這使得滿載時的成員數可以達到2160人之多。

摩天輪位於世博會的中央大道上,成為了整個世博會最高的建築,轉到頂端最高點的高度達到80多米,可以將整個展區和芝加哥市區一覽無遺。在隨後的幾個月內,它運送了超過100萬人,乘坐兩圈(一圈20分鐘)的價格是50美分。

從摩天輪艙位內拍攝的觀看艙位內側的照片。

芝加哥世博會閉幕後,費裡斯本人考慮過幾個摩天輪的經營和搬遷方案,最終選擇了芝加哥的萊克維尤,以摩天輪為中心經營“費裡斯摩天輪公園”。然而1896年11月22日,費裡斯英年早逝,年僅37歲。此時美國正經歷禁酒令帶來的經濟危機,摩天輪公園的經營沒有成功。

1903年6月,芝加哥拆除公司(Chicago House Wrecking Company)以僅僅1800美元的價格拍得這座摩天輪。在1904年聖路易斯世博會重建並再次成為焦點,據記載孫中山曾親臨本次盛會。1904年世博會後,如何處置這架摩天輪又成為難題。1906年5月11日,擁有它的芝加哥拆除公司將其炸燬,將它當作廢鐵處理。圖片來源:Google Arts & Culture開放計劃

旅遊

立刻分享


最新發布內容

熱門閱讀